Qonun chiqaruvchilar Key Uestdagi ovoz berishni bekor qilish choralarini ko'rishdi

TALLAHASSEE - Key Uest fuqarolari kruiz kemalari harakatini cheklash bo'yicha ovozlarini bekor qilishga qaratilgan qonun o'lik bo'lib tuyuldi deb o'ylaganlaridan bir kun o'tib, respublikachilar qonun chiqaruvchilari rahbariyatni tezda o'zgartirib, demokratlardan o'tib, hokimga yuborishdi.

Senat a'zosi, senator Jim Boyd, shu hafta boshida palatada to'xtab qolgan asl qonun loyihasiga homiylik qilgan, Senat bilan bog'liq bo'lmagan transport qonuniga "har qanday mahalliy ovoz berish tashabbusi yoki referendumi dengiz savdosini cheklab qo'yishi mumkin emas" degan o'zgartirish kiritdi. Floridadagi 15 chuqur suv porti.

Noyabr oyida Key -Uest saylovchilarining 60 foizi ma'qullagan uchta referendumda taqiq qo'llanilgan holda, bu qoidalar orqaga qaytadi.

Qonun loyihasi bu sessiyada uy boshqaruvi bo'yicha eng shafqatsiz hujumlardan biri bo'lib, aholisi 25000 dan kam, iqtisodiyoti jadal rivojlanayotgan va ishsizlik darajasi eng past bo'lgan shaharga katta e'tibor qaratdi. davlat

Vakillar uyi Demokratlar partiyasi qonun chiqaruvchi respublikachilarning yuqori foizlari portning kuchli manfaatlar uchun ishlab chiqaradigan pul miqdori bilan bog'liqligini taxmin qilishdi.

Ular chorshanba kuni kechqurun 30 daqiqa sarflashdi, lekin qonun loyihasiga o'zgartirish kiritishga urinishmadi, bu gubernator Ron DeSantisning siyosiy qo'mitasiga 995 ming dollar bergan, 11 ta turli kompaniyalardan o'z hissalarini himoya qilish uchun foyda keltirgan.

"Bu mutlaqo manfaatlar to'qnashuvi va bu bizni bo'ynimizga olgan botqoq", dedi Karlos Gilyermo Smit, D-Orlando. "Kimdir bu qonun loyihasini imzolashini ta'minlash uchun hokimga 1 million dollarlik hissa qo'shishi sharmandalikdir."

Ularning urinishlari muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Vakillar palatasi Senatdagi 21-17 ovozdan so'ng, asosan partiya yo'nalishi bo'yicha, tuzatilgan qonun loyihasiga 75-40 ovoz berdi.

Kampaniya hissalari

Boyd tumanida milliarder mehmonxona operatori va shaharning kruiz kemalari oqimining ko'p qismini oladigan Key Uest iskala egasi Mark Uolshga tegishli mehmonxona mulklari joylashgan. Qonunchilik sessiyasi boshlanishidan bir hafta oldin Uolsh DeSantis siyosiy qo'mitasiga 995 ming dollar berdi.

Uolsh referendumga qarshi kurashni o'tgan yilning yozidan boshlab o'tkazdi, u saylov byulletenidan olib tashlash uchun sudga murojaat qildi. Shtat bilan tuzilgan ijara shartnomasiga ko'ra, Uolshning Pier B Development kompaniyasi iskala ijarasi uchun yiliga 24 572 dollar to'laydi. Shahar bilan tuzilgan shartnomaga ko'ra, kompaniya har 10 yo'lovchi uchun kruiz sanoati to'laydigan har 10 dollarlik to'lovning to'rtdan uch qismini ushlab turadi, qolganini esa shahar oladi-yiliga 4 million dollardan ko'proq foyda.

Faqat bitta respublikachi bu taklifga qarshi chiqdi, Islomorada birinchi kurs vakili Jim Muni, u tarafdorlarning barcha dalillariga qarshi chiqdi va tashabbusni uyushtirishga yordam bergan baliqchi va aholining fikrlarini takrorladi.

"Men sizga inkor qilib aytmayman: Key Vest shahri, Marafon shahri, Key Koloni -Bich shahri, Islomorada shahri, Monro okrugi, Milliy dengiz qo'riqxonasi va Florida Keys National shtatidagi boshqa ilmiy jamoalar. Dengiz qo'riqxonasining chegaralari bu qonun loyihasiga ziddir ", dedi u.

Uning so'zlariga ko'ra, "suv sifati - bu bizning hayot yo'limiz" va kruiz kemalari yetib kelganda, ular suvni qo'zg'atadi, baliq ovlashga va riflarga zarar etkazadi. "Milliy dengiz qo'riqxonasi bizning riflarimizga zarar etkazadi deb aytganda, siz haqiqatan ham buni tinglashingiz kerak."

Ammo vakili Spenser Roach, R-North Fort Myers, qonun loyihasining homiysi, tuzatishni himoya qildi va referendumni "Key-Uestdagi boy er egalari kabeli qo'llab-quvvatladi" degan da'vosini takrorladi. "Riff-raff" kruiz kemasi o'z iskala bo'ylab ketmoqda. "

Bu Ki -Uest meri, baliqchilar va qonun chiqaruvchi qo'mitalar oldida guvohlik bergan bir qancha biznes egalari tomonidan rad etilgan nuqtai nazar. Ularning so'zlariga ko'ra, tashabbusning maqsadi kruiz transportini yo'q qilish emas, balki marif riflarini zarar etkazadigan eng katta kruiz kemalaridan himoya qilish uchun cheklashdir.

Noyabr oyidagi ovoz berish natijasida, shahar kruiz kemalari sayohati tiklanishi va federal suzib yurish tartibi bekor qilinishi bilan shaharda 1300 dan ortiq yo'lovchilari bo'lgan kruiz kemalarini shahar portiga joylashtirishni taqiqlaydi. Shahar, shuningdek, har kuni tusha oladigan sayohatchilarning umumiy sonini 1500 kishigacha cheklaydi va atrof -muhit va sog'liqni saqlash bo'yicha eng yaxshi yozuvlarga ega bo'lgan kruiz kemalariga ustunlik beradi.

Ammo o'zgartirilgan qonun loyihasi hokim tomonidan imzolangan bo'lsa, bu cheklovlar hech qachon kuchga kirmaydi.

O'zgartirish SB 1194 ga qo'shildi, uning homiysi senator Ed Xuper, R-Clearwater, Boydning asl qonun loyihasiga qarshi ovoz berdi.

"Bu har ikkala palata o'rtasida tuzilgan murosaga keluvchi tuzatish", dedi Xuper senatorlarga tuzatishni himoya qilishda.

Mahalliy aholi nimadan qo'rqadi

Key -Uestda yashovchi Arlo Xaskell, mahalliy baliqchilar bilan bir qatorda, tashabbusni tashkillashtirishga ko'maklashdi, voqealar rivojidan hafsalasi pir bo'ldi.

"Bu ingichka niqobli urinish, Key Uestdagi uchta saylovchining referendumini bekor qilish uchun, bir mega donorga sessiya oldidan 1 mln. "Dunyodagi uchinchi eng katta to'siq rifining kelajagi, vendeti bo'lgan odamga boyib ketishga yordam berish xavfi ostida."

O'zgartirishdan ta'sirlangan barcha portlarni ifodalovchi Florida Portlar Kengashi, tuzatish yuzasidan neytral ekanligini bildirdi.

"Bizning portlar mahalliy rejalashtirish jarayonining muhim bosqichidan o'tadi, bu erda bizda ko'p odamlar ishtirok etadi", dedi Maykl Rubin, Portlar kengashi vitse -prezidenti. "Ularning aksariyati fuqarolarning qilayotgan ishlaridan mamnun bo'lishlarini xohlashadi. Ular ko'p vaqtlarini fuqarolar taklifi bilan bosh rejalarni tuzishga sarflaydilar. Hech kim fuqarolar tomonidan ovoz berishni bekor qila olmaydi, lekin asosiy rejalashtirish jarayonida o'z hissasini qo'shish imkoniyati mavjud ".

Ammo Xaskellning aytishicha, Key Uest fuqarolarining referendumni uyushtirishiga sabab shahar portlarining bosh rejasi qariyb olti yil davomida o'zgartirilmagan.

"Bu erda referendum o'tkazilishi kerak bo'lgan sabab, shaharning uzoq vaqt murosasizligi va kruiz kemalari haqidagi jamoatchilik xavotirlarini hal qilishdan bosh tortishi edi", dedi u.

Tampa Bay Times Florida qonun chiqaruvchi organlarining qamrovi

Biz sizga shtat qonunchiligi sessiyasidagi so'nggi yangiliklarni etkazish uchun astoydil harakat qilmoqdamiz. Bu harakatni yig'ish va yangilash uchun ko'p resurslar kerak bo'ladi. Agar siz hali obuna bo'lmagan bo'lsangiz,iltimos, bosma yoki raqamli obunani sotib oling.